汽车后服务市场对话：互联网改变的是模式
速途网与微媒体联盟联合报道6月16日， 速途络China V 2015中国产业互联网峰会夏季嘉光阴在北京新世纪日航酒店举行。在下战书“汽车后办事市场竞与合”的论坛上，Cocar共享出租车CMO兼联合创始人戴菁 莪，大家车联合创始人杜希勇，优乐养车CEO冯晓海，悟空租车CEO胡显河，宝驾租车联合创始人兼CEO王梓冰，以及嘀嗒拼车联合创始人李金龙分享了各自 在互联网+领域遇到的详细问题、看法以及解决思路。
一、互联网+汽车后办事解决的是模式问题
在互联网+时代，汽车后办事市场一直是各企业竞相争取的一块大蛋糕，而现场高朋一致以为挪动互联网改变的是办事模式。
无论是二手车买卖市场照旧租车与拼车领域，互联网都是黑白常紧张的支持。悟空租车CEO胡显河以为传统租车有两难：车辆管理难和营运结果 难;face与车联网设备也很难，这些没有足够网点是做不到的，而挪动互联网技术手段正是解决这些困难的关键手段。他也表现互联网对租车出行领域是具有革 命性的，有了挪动互联网后老黎民的出行就会越来越简单。
宝驾租车联合创始人王梓冰也附和这一看法，她以为互联网**的本日，正由于其创新的思想，才增加了运营的模型;正是基于创新技术的生长，本日对人的需求才会扩展化，增加用户多选择，这一切都是挪动互联网手段带来的方便。
嘀嗒拼车李金龙总结说：“汽车后办事市场其实一直都存在，互联网只是让它变得更有效率，更方便。”
二、创建信用机制，防范危害
在汽车后办事市场炽热的同时，随之而来的也是市场初期因不美满的规则而带来的危害。对此，各位高朋也分享了各自的见解。
针对有犯罪分子打租车擦边球的现象，李梓冰表现首先应该做的是平台保证体系，创建诚信机制，利用实名认证或是人脸识别，成立中国租车业的诚信平台。
胡显河也以为危害是租车行业的特点，他也表现解决这个问题首先是解决大环境，应该共同呼吁一个好的法治环境;其次是租车的从业者们应该共同联合起来搭建一个好的平台，包括黑名单平台;末了，则是强大的风控体系，真的产生危害后其实更紧张的就是危害防控、是客户识别。
末了各位高朋畅想了汽车后办事市场的未来，大家都表现很乐观。互联网租车平台既是痛点也是机会，紧张的是怎么去创建一个健全的体系与模式去高效的利用它。
- 文章作者: 福州军威计算机技术有限公司
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